针对电车相撞双方都有责任，未受伤一方是否需要赔偿受伤一方钱款的问题，我们可以从相关法律规定中找到依据。法律依据主要为《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条。该条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”在电车相撞事故中，双方都有责任，符合“双方都有过错”的情形。受伤一方因骨折产生的医疗费、误工费等损失，应先由保险公司在交强险责任限额内赔偿（若电车属于机动车且投保）。不足部分，则需由双方按照各自的过错比例分担责任。因此，未受伤的一方需要根据其在事故中的责任比例，对受伤一方超出交强险赔偿限额的部分损失承担赔偿责任。
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电车相撞双方都有责任，一方骨折另一方未受伤，在处理赔偿时，一些特殊情况或例外情形可能会影响处理结果。1.一方存在重大过错：如果在电车相撞事故中，未受伤的一方存在重大过错（如闯红灯、逆行等严重违反交通规则的行为），即使双方都有责任，其责任比例也可能显著高于受伤一方。这会导致未受伤一方需要承担大部分甚至全部的赔偿责任，对赔偿金额的影响较大。2.受伤方存在过错导致损害扩大：如果受伤一方在事故发生后，因自身原因（如未及时就医、擅自扩大治疗等）导致伤情加重或损失扩大，对于扩大的损失部分，未受伤一方可以主张不予赔偿。例如，受伤一方骨折后未遵医嘱休息，导致骨折愈合不良需要二次手术，该二次手术的费用可能因属于扩大损失而无法获得全额赔偿。3.第三方责任介入：如果事故的发生还涉及第三方（如道路设施维护不当、其他车辆干扰等），第三方的责任可能会影响原双方的责任比例和赔偿金额。此时可能需要追加第三方为责任主体，共同承担赔偿责任，使原赔偿关系更为复杂。
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电车相撞双方都有责任，一方骨折另一方未受伤时，未受伤一方在处理赔偿问题时，应避免一些常见的错误操作。1.忽视事故责任认定：有些未受伤一方可能认为自己没受伤就无需承担责任，从而忽视交警部门的责任认定，这是错误的。责任认定是划分赔偿比例的基础，不关注责任认定可能导致后续赔偿纠纷。2.拒绝沟通或拖延处理：部分未受伤一方可能因对方受伤而产生抵触情绪，拒绝与受伤一方沟通或拖延处理赔偿事宜，这不仅不利于问题的解决，还可能激化矛盾，甚至面临诉讼风险。3.私下签订不公平协议：在未明确自身责任和赔偿范围的情况下，轻易与受伤一方签订赔偿协议，可能导致自身承担不必要的高额赔偿，损害自身合法权益。如果您在处理该电车相撞赔偿问题时，对上述错误操作或其他方面存在疑问，建议进一步向律师咨询。
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电车相撞双方都有责任，一方骨折另一方未受伤，未受伤一方在赔偿过程中可能面临一些法律风险。1.诉讼时效风险：人身损害赔偿的诉讼时效为三年（原《民法通则》规定为一年，《民法典》生效后改为三年）。如果受伤一方在事故发生后三年内未向未受伤一方主张权利，可能会因超过诉讼时效而丧失胜诉权，但未受伤一方也可能因未及时处理赔偿事宜，导致证据灭失或难以收集，增加抗辩难度。例如，若受伤一方在事故发生三年后才起诉，而未受伤一方无法提供当时的事故证据，可能面临败诉风险。2.证据链风险：如果未受伤一方未能及时收集和保存事故现场证据（如现场照片、监控录像、证人联系方式等），可能导致在责任认定或赔偿协商中无法有效证明自身责任比例，从而承担不合理的赔偿金额。例如，事故现场有监控但未及时调取，后续监控被覆盖，无法证明对方也存在过错，可能导致自身责任比例被认定过高。

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